صفحه اصلی > کامیونت و کامیونت جک

معرفی خانواده کامیونت جک (۶ تن، ۸ تن، ۹ تن و ۱۲ تن)

برند جک (JAC) در ایران با همکاری شرکت‌هایی مثل آرین‌دیزل، در چند سال اخیر تبدیل به یکی از قطب‌های اصلی بازار کامیونت شده است. خانوادهٔ کامیونت جک در تناژ ۶ تن، ۸ تن، ۹ تن و ۱۲ تن، بخش مهمی از ناوگان حمل‌ونقل سبک و نیمه‌سنگین کشور را تشکیل می‌دهد.

این کامیونت‌ها با موتورهای دیزلی کامینز، گیربکس‌های چندسرعته (و در مدل ۱۲ تن گیربکس اتوماتیک)، شاسی تقویت‌شده و امکانات رفاهی و ایمنی مناسب، رقیب مستقیم برندهای ژاپنی و کره‌ای قدیمی‌تر به‌شمار می‌آیند.

اگر به‌دنبال یک کامیونت شهری یا بین‌شهری برای حمل بارهای عمومی، یخچالی، عمرانی یا پخش مویرگی هستید، این چهار مدل کامیونت جک، طیف وسیعی از نیازها را پوشش می‌دهند:

کامیونت جک ۶ تن: اقتصادی و مناسب ورود به کار

کامیونت جک ۸ تن: تعادل بین توان و هزینه

کامیونت جک ۹ تن: حرفه‌ای‌تر با تجهیزات ایمنی و فنی بالاتر

کامیونت جک ۱۲ تن N120: اولین کامیونت ۱۲ تن اتوماتیک در ایران

در ادامه، این خانواده را از نظر نمای ظاهری، کابین، مشخصات فنی، قیمت، شرایط فروش، کاربری‌ها و… به‌صورت دسته‌ای و جامع بررسی می‌کنیم.

—

۱. نمای ظاهری کامیونت جک (۶، ۸، ۹ و ۱۲ تن)

طراحی بیرونی کامیونت جک ترکیبی از زبان طراحی مدرن چینی و الگوهای آشنا در کامیونت‌های ژاپنی است. در تمام تناژها، چند ویژگی مشترک دیده می‌شود:

چراغ‌های بزرگ جلو با طراحی شفاف که دید شب را بهتر می‌کنند

جلوپنجره عریض با خطوط افقی، کمک به خنک‌کاری بهتر رادیاتور

سپرهای برجسته که در کار شهری و پارک کنار جدول مقاومت خوبی دارند

شیشه جلو بزرگ برای دید بهتر راننده در ترافیک و خیابان‌های شلوغ

در کامیونت جک ۶ تن و ۸ تن، ابعاد خودرو جمع‌وجورتر است و برای مانور در شهر و کوچه‌های باریک مناسب‌ترند.

کامیونت جک ۹ تن کمی کشیده‌تر است و ارتفاع کابین و شاسی به‌گونه‌ای طراحی شده که هم حس قدرت بدهد و هم در بارگیری حرفه‌ای (مثلاً کاربری یخچالی یا باری بلند) مناسب باشد.

در کامیونت جک ۱۲ تن N120 طراحی مدرن‌تر و نزدیک‌تر به کامیونت‌های اروپایی است؛ چراغ‌ها و جلوپنجره ظاهری جدیدتر دارند و توجه ویژه‌ای به آیرودینامیک و چهرهٔ به‌روز شده است.

—

۲. نمای داخلی و کابین کامیونت جک

داخل کابین، تمام مدل‌های کامیونت جک روی راحتی راننده و استفادهٔ روزانه تمرکز دارند. با بالا رفتن تناژ، امکانات کابین هم بیشتر می‌شود:

صندلی راننده قابل تنظیم با امکان تنظیم پشتی و گاهی فنر داخلی

داشبورد مدرن با ادوات ساده و خوانا

کولر و سیستم تهویه مطبوع در اغلب تیپ‌ها

شیشه‌بالابر برقی و آینه‌های جانبی بزرگ در مدل‌های بالاتر

کامیونت جک ۸ تن و ۹ تن معمولاً به‌صورت کابین جادار با جاکتابی، جای لیوان و محفظه‌های کاربردی عرضه می‌شوند و بسیاری از نسخه‌ها جاخواب‌دار هستند؛ یعنی پشت صندلی‌ها فضایی برای استراحت کوتاه راننده در نظر گرفته شده که برای مسیرهای بین‌شهری بزرگ یک مزیت مهم است.

در کامیونت جک ۱۲ تن N120 سطح امکانات داخلی یک پله بالاتر است و به‌عنوان یک کامیونت میان‌وزن مدرن، روی راحتی طولانی‌مدت راننده تمرکز خاصی شده است.

—

۳. مشخصات فنی کلی کامیونت‌های جک ۶، ۸، ۹ و ۱۲ تن

در قلب همهٔ این مدل‌ها، موتورهای دیزلی کامینز (Cummins) قرار دارد؛ برندی که سال‌هاست در دنیا روی موتورهای ماشین‌آلات سنگین و نیمه‌سنگین کار می‌کند و به دوام و قدرت معروف است.

مقایسه کلی مشخصات فنی کامیونت‌های جک (۶، ۸، ۹ و ۱۲ تن)

.spec-table-wrapper-355la {
width: 100%;
overflow-x: auto;
margin: 20px 0;
direction: rtl;
font-family: inherit;
text-align: right;
}
table.spec-table-355la {
width: 100%;
border-collapse: collapse;
background: #fff;
font-size: 14px;
}
table.spec-table-355la thead th {
background: #f2f4f5;
padding: 12px 10px;
border: 1px solid #ddd;
font-weight: 600;
text-align: center;
}
table.spec-table-355la tbody td {
padding: 9px 8px;
border: 1px solid #e2e2e2;
}
table.spec-table-355la tbody tr:nth-child(even) td {
background: #fafafa;
}
table.spec-table-355la caption {
caption-side: top;
text-align: right;
margin-bottom: 12px;
font-size: 16px;
font-weight: 700;
}
@media (max-width: 768px) {
table.spec-table-355la thead {
display: none;
}
table.spec-table-355la tbody tr {
display: block;
margin-bottom: 8px;
}
table.spec-table-355la tbody td {
display: flex;
justify-content: space-between;
padding: 8px 5px;
}
table.spec-table-355la tbody td::before {
content: attr(data-label);
font-weight: 600;
margin-left: 10px;
}
}

مقایسه مشخصات کامیونت‌های جک ۶، ۸، ۹ و ۱۲ تن
مدل کامیونت جک نوع موتور حجم موتور (لیتر) قدرت حدودی (اسب‌بخار) گشتاور حدودی (نیوتن‌متر) گیربکس نوع کابین استاندارد آلایندگی
کامیونت جک ۶ تن Cummins دیزلی ۳.۸ حدود ۱۵۵ حدود ۴۵۰ دستی ۷ دنده (۶ جلو + ۱ عقب) کابین روزکار / بدون خواب یورو ۵
کامیونت جک ۸ تن Cummins دیزلی ۳.۸ ۱۴۰–۱۴۵ حدود ۴۵۰ ۶ یا ۷ دنده دستی کابین جادار اغلب با جاخواب یورو ۴ / یورو ۵
کامیونت جک ۹ تن Cummins ISF3.8s5154 ۳.۸ حدود ۱۵۴ حدود ۵۰۰ ۶ دنده دستی JAC LC6T540B کابین جاخواب‌دار یورو ۵ EEV
کامیونت جک ۱۲ تن N120 Cummins توربودیزل ۴–۴.۵ ۱۷۰–۱۸۰ ۶۰۰–۷۰۰ اتوماتیک FAST چند سرعته کابین مدرن همراه با جاخواب یورو ۵ / یورو ۶

از نظر امکانات رفاهی، هرچه به سمت تناژ بالاتر می‌رویم، امکانات کامیونت جک کامل‌تر می‌شود؛ اما در همه مدل‌ها، حداقل‌های لازم برای یک رانندگی راحت تامین شده است:

موارد مشترک و رایج:

کولر و سیستم تهویه مطبوع

بخاری قوی کابین

صندلی راننده قابل تنظیم

رادیو/پخش با ورودی USB، در برخی تیپ‌ها کنترل روی فرمان

شیشه‌بالابر برقی (به‌خصوص در مدل‌های ۸ و ۹ تن)

کمربند ایمنی و هشدار کمربند

در کامیونت جک ۸ تن و ۹ تن، امکانات بیشتری مثل:

مه‌شکن عقب

چراغ دی‌لایت (Daylight)

کروز کنترل

بخاری درجا (در برخی تیپ‌ها)

هم دیده می‌شود که رانندگی در جاده‌های طولانی را راحت‌تر می‌کند.

در کامیونت جک ۱۲ تن N120 با توجه به جایگاهش به‌عنوان کامیونت میان‌وزن اتوماتیک، سطح امکانات رفاهی و الکترونیکی یک پله بالاتر است.

—

۵. ایمنی و تجهیزات امنیتی کامیونت جک

ایمنی یکی از نقاط قوت نسل جدید کامیونت جک است. بر اساس اطلاعات رسمی و معرفی نمایندگی‌ها:

سیستم ترمز ABS در مدل‌های ۶، ۸ و ۹ تن وجود دارد

در کامیونت جک ۹ تن علاوه بر ABS، سیستم‌های EBS و ESC هم در برخی تیپ‌ها به‌کار رفته که سطح کنترل و پایداری را بالا می‌برد

استفاده از فولاد مقاوم در درب‌ها و ساختار کابین برای محافظت از سرنشینان گزارش شده است

در مدل ۱۲ تن نیز، تمرکز ویژه‌ای روی ایمنی ترمزها، پایداری و کنترل در کنار گیربکس اتوماتیک شده تا راننده در مسیرهای طولانی کمترین خستگی را تجربه کند.

—

۶. قیمت کامیونت جک ۶ تن، ۸ تن، ۹ تن و ۱۲ تن

با توجه به نوسانات بازار، قیمت دقیق این روزها مرتب در حال تغییر است، اما به‌صورت کلی:

جک ۶ تن: پایین‌ترین قیمت بین این چهار مدل و گزینهٔ مناسبِ شروع کار است.

جک ۸ تن و ۹ تن: کمی گران‌تر از ۶ تن، اما قدرت بیشتر، کابین بهتر و کاربری‌های متنوع‌تر ارائه می‌دهند.

جک ۱۲ تن N120: به‌عنوان اولین ۱۲ تنی اتوماتیک، در بالاترین ردهٔ قیمتی این خانواده قرار دارد.

برای قیمت روز، معمولاً رسانه‌هایی مثل باما و سایت‌های تخصصی کامیونت و همچنین نمایندگی‌های رسمی، بازه‌های به‌روزشده ارائه می‌کنند.

—

۷. ثبت‌نام و شرایط فروش کامیونت جک

ثبت‌نام و خرید کامیونت جک معمولاً از سه طریق انجام می‌شود:

1. نمایندگی رسمی (مثل آرین‌دیزل و دیگر عرضه‌کننده‌ها)

2. شرکت‌های بازرگانی و لیزینگ تخصصی خودروهای تجاری

3. بازار دست‌دوم برای مدل‌های کارکرده

در فروش شرکتی، معمولاً برای هر تناژ (۶، ۸، ۹، ۱۲ تن) صفحهٔ اختصاصی و فرم ثبت‌نام وجود دارد و مشتری بر اساس کاربری مدنظر، مدل را انتخاب می‌کند.

—

۸. شرایط فروش اقساطی کامیونت جک

خیلی از رانندگان و شرکت‌ها ترجیح می‌دهند کامیونت جک را به‌صورت اقساطی تهیه کنند. در برخی طرح‌ها حتی مدل‌هایی بدون پیش‌پرداخت یا با پیش‌پرداخت پایین معرفی شده‌اند.

الگوهای رایج شرایط اقساطی:

پیش‌پرداخت درصدی از قیمت روز

بازپرداخت در اقساط ۱۲ تا ۶۰ ماهه (بسته به شرکت و نوع تسهیلات)

استفاده از چک، سفته یا سند خودرو به‌عنوان ضمانت

به‌طور خاص، برخی نمایندگی‌ها در سال ۱۴۰۴ و ۱۴۰۵، برنامه‌های اقساطی برای کامیونت جک ۶ تن، ۸ تن، ۹ تن و ۱۲ تن اعلام کرده‌اند که برای شروع کار حمل‌ونقل، جذاب است.

—

۹. ابعاد و ظرفیت بار کامیونت جک (۶، ۸، ۹ و ۱۲ تن)

.spec-table-wrapper-355la {
width: 100%;
overflow-x: auto;
margin: 20px 0;
direction: rtl;
font-family: inherit;
text-align: right;
}

table.spec-table-355la {
width: 100%;
border-collapse: collapse;
background: #fff;
font-size: 14px;
}

table.spec-table-355la thead th {
background: #f2f4f5;
padding: 12px 10px;
border: 1px solid #ddd;
font-weight: 600;
text-align: center;
}

table.spec-table-355la tbody td {
padding: 9px 8px;
border: 1px solid #e2e2e2;
}

table.spec-table-355la tbody tr:nth-child(even) td {
background: #fafafa;
}

table.spec-table-355la caption {
caption-side: top;
text-align: right;
margin-bottom: 12px;
font-size: 16px;
font-weight: 700;
}

@media (max-width: 768px) {
table.spec-table-355la thead {
display: none;
}
table.spec-table-355la tbody tr {
display: block;
margin-bottom: 8px;
}
table.spec-table-355la tbody td {
display: flex;
justify-content: space-between;
padding: 8px 5px;
}
table.spec-table-355la tbody td::before {
content: attr(data-label);
font-weight: 600;
margin-left: 10px;
}
}

ابعاد و ظرفیت تقریبی کامیونت‌های جک
مدل وزن ناخالص تقریبی (کیلوگرم) ظرفیت بار مفید تقریبی فاصله محورها (میلی‌متر) طول شاسی بدون اتاق (متر) حداکثر سرعت (km/h)
کامیونت جک ۶ تن ۶٬۰۰۰–۶٬۵۰۰ حدود ۶ تن ۳٬۴۰۰–۳٬۸۰۰ ۵–۵.۵ ۹۰–۱۰۰
کامیونت جک ۸ تن حدود ۸٬۲۰۰ حدود ۸ تن ۳٬۸۴۵ ۵.۵–۶ حدود ۱۰۰
کامیونت جک ۹ تن ۹٬۰۰۰ حدود ۹ تن ۴٬۴۷۵ ۶–۶.۵ ۱۱۰
کامیونت جک ۱۲ تن N120 حدود ۱۲٬۰۰۰ حدود ۱۲ تن ۴٬۵۰۰+ ۶.۵+ ۹۰–۱۰۰

۱۰. موتور و گیربکس کامیونت جک (تمرکز روی ۴ مدل)

موتور و گیربکس کامیونت جک ۶ تن

بر اساس داده‌های نمایندگی‌ها، کامیونت جک ۶ تن از موتور دیزلی کامینز با حجم حدود ۳.۸ لیتر و توان نزدیک به ۱۵۵ اسب‌بخار استفاده می‌کند؛ استاندارد آلایندگی این موتور یورو ۵ است و سیستم سوخت‌رسانی آن بهینه و سازگار با شرایط سوخت ایران طراحی شده است.

گیربکس این مدل، ۷ سرعتهٔ دستی است (۶ دنده جلو، ۱ دنده عقب) که دنده‌بندی مناسبی برای تردد شهری و بین‌شهری سبک دارد.

موتور و گیربکس کامیونت جک ۸ تن

کامیونت جک ۸ تن هم از خانواده موتورهای کامینز ۳.۸ لیتری بهره می‌برد؛ قدرت حدود ۱۴۰–۱۴۵ اسب‌بخار و گشتاور نزدیک به ۴۵۰ نیوتن‌متر، برای باری در حدود ۸ تن کاملاً کافی است.

طبق اطلاعات منتشرشده، گیربکس این مدل دستی چندسرعته است (۶ یا ۷ دنده) و با نسبت دنده‌های مناسب، هم در شهر و هم جاده فشار کمتری به موتور وارد می‌کند.

موتور و گیربکس کامیونت جک ۹ تن

در کامیونت جک ۹ تن، موتور کامینز ISF3.8s5154 نصب شده است؛ این موتور:

حجم: ۳٬۷۶۰ سی‌سی

توان: حدود ۱۵۴ اسب‌بخار در ۲۶۰۰ دور در دقیقه

گشتاور: نزدیک به ۵۰۰ نیوتن‌متر در حدود ۱۲۰۰ دور در دقیقه

استاندارد آلایندگی: Euro 5 EEV

سیستم سوخت‌رسانی: Common Rail به‌همراه DOC و SCR

گیربکس این مدل، ۶ دنده دستی JAC LC6T540B معرفی شده که نسبت دنده‌های آن به‌خوبی برای موتور ۳.۸ لیتری تنظیم شده است.

موتور و گیربکس کامیونت جک ۱۲ تن N120

کامیونت جک ۱۲ تن N120 یک تفاوت مهم با سه مدل قبلی دارد:
اینجا با گیربکس اتوماتیک FAST طرف هستیم که برای اولین‌بار در کلاس ۱۲ تن در ایران ارائه شده و این مدل را به یک گزینهٔ ویژه در بازار تبدیل کرده است.

موتور: توربودیزل کامینز، با قدرت حدود ۱۷۰–۱۸۰ اسب‌بخار

گشتاور: در محدودهٔ ۶۰۰ تا ۷۰۰ نیوتن‌متر (بسته به تیپ)

گیربکس: اتوماتیک چندسرعته FAST، طراحی شده برای حمل بار میان‌وزن

استاندارد آلایندگی: حداقل یورو ۵ (در نسخه‌های جدیدتر ارتقاء یافته)

این ترکیب باعث می‌شود راننده در مسیرهای شلوغ شهری یا جاده‌های طولانی، خستگی کمتری نسبت به گیربکس دستی تجربه کند.

—

۱۱. سیستم تعلیق کامیونت جک

در تمام تناژها، کامیونت جک از سیستم تعلیق شمشی (فنر تخت چندلایه) استفاده می‌کند که برای کلاس کامیونت، انتخابی استاندارد و امتحان‌پس‌داده است:

در کامیونت جک ۶ تن، تعلیق جلو و عقب از نوع فنر چندلایه شمشی به‌همراه کمک‌فنر تلسکوپی معرفی شده است.

در کامیونت جک ۸ تن و ۹ تن، تعداد لایه‌های فنر بیشتر است تا تحمل بار بالاتر و پایداری در بار کامل تامین شود.

در مدل ۱۲ تن N120 نیز شاسی و تعلیق برای کلاس میان‌وزن تقویت شده است.

—

۱۲. سیستم ترمز کامیونت جک

ترمزها در کامیونت‌های جک، نقطهٔ مهمی از نظر ایمنی‌اند:

کامیونت جک ۶ تن: سیستم ترمز بادی دو مداره؛ جلو دیسکی و عقب کاسه‌ای، به‌همراه ABS و EBS در بسیاری از تیپ‌ها.

کامیونت جک ۸ تن: ترمز بادی، مجهز به ABS؛ در برخی منابع به سیستم‌های کمکی نیز اشاره شده است.

کامیونت جک ۹ تن: ترمز بادی دو مداره با سیستم KNORR، به‌همراه ABS، EBS، ESC و ترمز موتور.

کامیونت جک ۱۲ تن: تمرکز ویژه روی ترمز بادی، سیستم‌های کمکی و هماهنگی با گیربکس اتوماتیک برای توقف ایمن‌تر.

این ترکیب باعث می‌شود در کلاس کامیونت، جک از نظر ایمنی ترمزها وضعیت خوبی داشته باشد.

—

۱۳. مصرف سوخت و ظرفیت باک کامیونت جک

موتورهای کامینز به کارایی و مصرف سوخت منطقی مشهورند. با توجه به منابع و تجربهٔ بازار ایران:

کامیونت جک ۶ تن و ۸ تن: مصرف ترکیبی در شرایط معمول کاری، در حدود ۱۴–۱۷ لیتر در صد کیلومتر (بسته به نوع بار و مسیر)

کامیونت جک ۹ تن: با موتور ۱۵۴ اسبی و گشتاور ۵۰۰ نیوتن‌متر، مصرف همچنان در محدوده منطقی برای کلاس ۹ تن قرار دارد

کامیونت جک ۱۲ تن N120: با وجود وزن و قدرت بیشتر، به لطف گیربکس اتوماتیک و استاندارد آلایندگی بالاتر، مصرف سوختش نسبت به توان موتور قابل قبول است

ظرفیت باک در اغلب مدل‌ها بین ۱۲۰ تا ۲۰۰ لیتر (و در برخی تیپ‌ها بیشتر) است که برای کار روزانه شهری و بین‌شهری کافی به‌نظر می‌رسد.

—

۱۴. کاربردها و کاربری‌های کامیونت جک

یکی از مزیت‌های مهم کامیونت جک، قابلیت نصب انواع کاربری روی شاسی آن است:

کامیونت جک ۶ تن:
مناسب کاربری‌های سبک‌تر مثل باری فلزی، باری چادری، پخش مویرگی، یخچال‌دار سبک، بالابر شهری و…

کامیونت جک ۸ تن:
برای اتاق‌های بلندتر، یخچال‌دار، باری عمومی، کارگاهی و بارهایی که کمی حجیم‌تر یا سنگین‌تر هستند.

کامیونت جک ۹ تن:
مناسب شرکت‌های پخش بزرگ، کاربری‌های یخچالی سنگین‌تر، مسافت‌های طولانی‌تر بین‌شهری و حمل بارهای تخصصی.

کامیونت جک ۱۲ تن N120:
در کلاس میان‌وزن، برای کاربری‌های سنگین‌تر مثل یخچالی بزرگ، تانکر، مسقف بلند، کاربری‌های خاص صنعتی و مسافت‌های طولانی‌تر طراحی شده است.

این تنوع کاربری‌ها باعث می‌شود که برای اکثر کسب‌وکارهای حمل‌ونقل سبک تا نیمه‌سنگین، یک گزینه مناسب در خانوادهٔ کامیونت جک وجود داشته باشد.

—

۱۵. طراحی بدنه و شاسی کامیونت جک

شاسی کامیونت جک در هر چهار مدل، با پروفیل‌های فولادی مقاوم طراحی شده و برای نصب کاربری‌های مختلف به‌خوبی آماده است.

مزیت‌ها:

استحکام مناسب برای تحمل بار در طولانی‌مدت

طراحی باکس‌گونهٔ کابین که فضای داخل را بیشینه می‌کند

دسترسی نسبتاً آسان به موتور و گیربکس برای سرویس و تعمیر

طراحی شیشه و آینه‌ها برای دید بهتر راننده در ترافیک و کوچه‌های شهری

در مدل ۱۲ تن N120، طراحی بدنه مدرن‌تر و نزدیک‌تر به استانداردهای روز بازار جهانی کامیونت است.

—

۱۶. جمع‌بندی و راهنمای خرید کامیونت جک

اگر بخواهیم خلاصه کنیم:

کامیونت جک ۶ تن: بهترین گزینه برای شروع کار، حمل‌ونقل سبک، پخش شهری و کسانی که می‌خواهند با سرمایه کمتر وارد کار حمل‌ونقل شوند.

کامیونت جک ۸ تن: تعادل بین قیمت، توان موتور و ظرفیت بار؛ مناسب کسانی که هم در شهر و هم بین‌شهری کار می‌کنند.

کامیونت جک ۹ تن: انتخاب حرفه‌ای‌تر با موتور قوی‌تر، کابین جاخواب‌دار و سیستم‌های ایمنی کامل‌تر؛ مناسب رانندگان و شرکت‌هایی که کار جدی‌تر و بار سنگین‌تری دارند.

کامیونت جک ۱۲ تن N120: برای کسانی که دنبال یک کامیونت میان‌وزن مدرن و اتوماتیک هستند و به فکر کار بلندمدت و حرفه‌ای‌اند.